目前，兩輪車換電模式憑借補能時間短，電池損耗低，電網改建成本低，占地面積小等優勢能夠有效解決用戶的里程焦慮，助力末梢交通領域電動化的全面普及。在《電動自行車安全技術規范》政策、“雙碳目標”、以及龐大的即時配送行業換電需求等多重因素的影響下，兩輪電動車換電行業逐漸嶄露頭角，成為政策與受眾雙重利好的新能源產業。光宇出行作為兩輪車換電行業頭部企業之一，秉承著“科技領航，開創綠色能源新理念”的經營思路，打造全產業鏈自營模式，將上游產業電池/換電柜生產、中游產業軟硬件技術研發、下游產業用戶運維服務三者合一，大幅縮短中間成本，為外賣騎手等用戶提供高質量、高效率、易操作的換電服務。
光宇出行深耕電池制造已逾30年，是目前國內用戶規模排行前列的輕型電動車充、換電服務提供商之一，具備強大的新能源電池技術研發、制造能力。光宇出行擁有光宇集團博士后科研工作站、光宇集團研究院兩大技術開發研究場所，繞電池核心技術已形成完整的知識產權保護體系，擁有實用新型專利、發明專利、外觀專利共18項，并參與制定了多項國家及行業標準。
憑借豐富的電池制造經驗和技術開發，光宇出行的全產業鏈自營布局正在加速，不斷向上、下游環節延伸。全產業鏈一體化布局的優勢并不局限于穩定的產品制造和用戶端供給，更可以實現成本結構的改善、利潤率的提升，將換電產業鏈上下游連通，綜合成本更低，起到了緩解資金壓力、提升抵御風險能力和降低投資風險的效果。光宇出行在兩輪車換電行業上中下游全產業鏈布局，貫通生產、分配、流通、消費全環節的大循環，不僅能夠規避行業波動的不利影響，更可以及時把握行業趨勢、改善用戶體驗，不斷達成全產業產品快速迭代，獲取用戶高滿意度。
光宇出行的全產業模式能夠快速收集用戶問題和建議，了解用戶困擾，并快速反饋到生產開發環節。為此，在產品迭代環節上，光宇出行采用了“敏捷開發”模式。敏捷開發是以用戶為核心，在面臨迅速變化的用戶需求上快速開發的能力。
在敏捷開發中，軟硬件產品的構建被切分成多個子項目，各個子項目均具備集成和可運作的特征。將電池技術開發、換電柜技術開發、應用軟件分別解構成多個相互聯系、可獨立運行的小部件，且不影響用戶使用。這種開發模式擁有良好的擴容性和可維護性，各個模塊間的依賴性小，可以支持產品在短周期的不斷改進、提高和調整，可以完善應對隨時增加的用戶需求，并快速迭代產品。通過這樣的一體化應對方式和開發模式，光宇出行對用戶的反饋能夠及時響應，獲得用戶的認可和口碑。
未來，光宇出行將持續貫徹“全產業鏈自營”的經營理念，以應用研究帶動基礎研究，注重解決用戶的實際問題，持續優化用戶體驗，不斷完善企業內外循環和合作機制，積極發展數字經濟環境下的兩輪車換電新業態和新模式。
